Macam-macam sensor pada mobil

Mobil saat ini, layak disebut sebagai benda elektronik. Dikarenakan ada banyak sekali komponen elektrik yang digunakan untuk mendukung kinerja mesin agar pembakaran sempurna dan efisiensi gas buang rendah Bila dulu, mesin mobil identik dengan suara yang bising kini mobil modern sudah bersuara halus. Berbagai inovasi telah dilakukan untuk menjadikan hal tersebut menjadi sempurna dan efisien. Salah-satunya dengan menambahkan komponen elektrik yang mirip dengan komputer yang dalam bahasa otomotif di sebut sensor. MACAM-MACAM SENSOR PADA MOBIL 1. IAT Intake Air Temperatur berfungsi untuk mengukur suhu udara yang akan masuk kedalam intake manifold. Biasanya, sensor ini terletak di bagian filter udara. 2 MAP Manifold Air Pressure Sesuai namanya, sensor ini akan menghitung volume udara yang akan masuk kedalam intake melalui aliran udara tersebut.dan mengukur udara yang ada di dalam inteke/ kevakuman inteke 3. TPS Throtle Position Sensor Fungsi sensor ini adalah untuk mengukur sudut buka katup gas atau mengukur berapa persen katup gas di buka. Nantinya data ini akan digunakan untuk menentukan banyaknya bahan bakar yang akan diinjeksikan ke mesin. Pada kendaraan yang mengusung drive by-wire juga menggunakan TPS untuk mengoreksi kinerja DBW 4. CKPs (noken as) Crankshaft Position Sensor berfungsi untuk mengetahui kecepatan mesin (RPM). Sensor ini biasanya terletak dibagian blok mesin. CKPs memanfaatkan perpotongan ggm untuk mengetahui kecepatan mesin. Kemudian data dari CKPs akan digunakan untuk menentukan beberapa sistem seperti sistem pengapian dan sistem pengisian. 5. CMPs (kruk as) Sensor ini pada dasarnya adalah untuk mengetahui posisi "top" pada salah satu silinder. Posisi "top" adalah kondisi dimana piston disalah satu silinder berada pada posisi akhir kompresi dan akan melakukan proses usaha. Biasanya, CMPs akan menentukan posisi "top" pada silinder satu. Nantinya data ini berguna untuk menentukan timing dasar sistem pengapian. 6. Knock Sensor Knock sensor adalah komponen mesin yang berfungsi mendeteksi ketukan (knocking) pada mesinyang akan di kirimkan ke ECU untuk memperbaiki pengapian. Suara knocking adalah akibat dari piston miring dan terkena dinding silinder. 7. Oil pressure sensor Oil pressure sensor yang berfungsi untuk mendeteksi apakah oli pada mesin dapat sirkulasi dengan baik atau tidak. Dan jika oli dtob maka mesin akan berhenti dengan sendirinya. 8. Oxygen sensor Sensor ini berfungsi untuk mengetahui emisi gas buang apakah sudah baik atau belum dan jika belum maka sensor tersebut akan mengirimkan sinyal ke ECU untuk kemudian di kirimkan untuk memperbaiki pengapian 9.WTS Water temperature sensor sensor yang berguna untuk mendeteksi suhu air pendingin. Suhu air pendingin mengimplementasikan suhu mesin. WTS akan menjaga suhu mesin tersebut agar tidak berlebihan melalui sistem pendingin.dan jika suhu terlalu tinggi maka extrapen akan menyala dan jika terlalu rendah akan mati 10.Fuel level sensor Sensor yang berfungsi untuk mengetahui jumlah bahan bakar yang ada dalam tangki. 11.Fuel tank pressure sensor Fuel tank pressure sensor berfungsi untuk mengetahui jumlah tekanan yang ada pada dalam tangki bahan bakar 12 Brake pedal sensor Brake pedal sensor akan mendeteksi apakah pedal rem berada pada posisi terinjak atau tidak. Pada mobil-mobil matic, pedal rem akan menentukan saat starting. Saat pedal rem tidak terinjak, maka mobil tidak akan bisa strart. 13 Fuel temperature sensor Sensor ini bertugas untuk mendeteksi suhu pada bahan bakar yang melewati fuel line. Suhu ini nantinya akan mempengaruhi kinerja mesin khususnya mesin diesel. Oleh karena itu, beberapa mesin disesel memiliki pendingin bahan bakar 14.ISC Idle Speed Control Valve, Berfungsi untuk mengatur volume udara yang masuk kemesin saat idle, langsam atau putaran mesin tanpa beban, dengan cara bypass katup gas atau throtle valve dalam kondisi tertutup. ISC termasuk aktuator, sesuai dengan namanya ISC valve adalah sparepart atau komponen yang berfungsi untuk mengatur putaran mesin saat idel atau stationer. Inilah beberapa sensor-sensor yang ada pada mobil bensin dan lebih jalannya kunjungi halaman lain kami yang akan membahas lebih rinci tentang hal tersebut.

PENYEBAB MESIN MOBIL NGELITIK (bunyi tik..tik..tik)

          Inilah beberapa,penyebab mesin     NGELITIK.
       Yang pertama adalah karena  bahan bakar meledak tidak pada saat yang tepat. Kemudian terjadi kemiringan torak ke silinder yang menyebabkan bunyi tik....tik....tik . Dan jika ini di biarkan akan memberikan dampak negatif yaitu keausan pada torak atau bahkan silinder. Lihat pada gambar di bawah ini.

          Pada gambar di atas memperlihatkan kan torak miring yang di sebabkan karena bahan bakar terbakar terlebih dahulu sebelum piston mencapai TMA(titik mati atas) . Pembakaran tersebut bukan dihasilkan dari percikan busi melainkan adanya kerak-kerak yang panas di ruang bakar. Hal ini biasa di sebut dengan knocking. Tentu saja kalian bertanya-tanya mengapa terjadi knocking dan apa penyebabnya.....?

   ~).Karena pada mobil sekarang temperatur suhu tinggi sekitar 1/2 dan penggunaan bahan bakar harus di sesuaikan agar tidak mudah terbakar hanya dengan suhu.Agar tidak mudah knocking sebaiknya bahan bakar menggunakan BBM yang beroktan tinggi semisal pertamax. 

   Dan jika itu terjadi bagaimana cara mengatasinya...?

Ada dua cara mengatasinya.

1. Dengan cara membongkar semua bagian bagian mobil dan membersihkannya /overhoul. Pada tahapan ini memerlukan waktu yang cukuplah lama 

    2.Carbon Injektor Cliner (CIC) atau gurah mesin. 

Pada tahapan ini memerlukan alat yang khusus.

Lihat pada gambar di bawah ini.

Alat ini di fungsikan untuk menghilangkan kerak pada ruang bakar dengan cara menyemprotkan cairan cliner yang sudah di vakum ke ruang bakar melalui lubang busi dan akan menyedotnya kembali setelah beberapa menit. 

   Penyebab kedua adalah karena kompresi terlalu tinggi. maka bisa dilakukan perbaikan dengan mengurangi kompresinya. 

Adapun caranya dengan mengatur serta menyeting ulang kompresi pada kinerja mesin Mobil supaya normal kembali. Untuk hal ini bisa diserahkan ke bengkel langganan atau bengkel bengkel resmi yang mahir injeksi.

    Penyebab ketiga adalah karena MAP sensor eror/rusak. Map sensor yang berfungsi untuk mendeteksi tingkat kevacuuman pada intake Manipol karena hisapan dari Mesin EFI, yang dirubah menjadi nilai tegangan yang dikirim ke ECU mesin.

Selanjutnya dari ECU mesin EFI informasi yang berasal dari tegangan output MAP sensor akan diteruskan ke Injektor untuk memberikan Suplai sejumlah bahan-bakar sesuai kebutuhan mesin, dan jika ini rusak yang akan terjadi adalah kevakuman yang tidak sesuai di inginkan mesin

Contoh gambar map sensor

 Maka akan terjadi tik...tik...tik karena kompresinya yang tidak beraturan. Cara penangannannya adalah dengan cara menscener mobil tersebut atau menggantinya dengan yang baru

   Itulah beberapa pembahasan tentang bunyi NGELITIK pada mesin injeksi anda.

KOMPONEN DASAR MOBIL DISEL

    Sistem kerja mobi disel sebenarnya cukuplah muda jika di bandingkan dengan mobil bensin.
    Sebelum kita mengetahui cara kerjanya. Terlebih dahulu kita harus tau komponen apa saja yang terkandung di dlm nya.
1.Silinder blok.
     Fungsinya adalah sebagai dapur pembakaran. Dan peletakan piston dan kruk as. Lihat pada gambar di bawah ini.

2.Silinder head.
      Adalah sebuah komponen cover atas yang berfungsi menutupi silinder blok bawah. Dan juga sebagai peletakan rangkaian mekanisme katup dan busi

3Piston.
      Suatu komponen yang berfungsi untuk menerima tekanan dari hasil pembakaran yang akan di teruskan ke kruk as melalui setang piston.

4.Katup
        Katup di bedakan menjadi 2 yaitu:
a). Katup in: untuk saluran bahan bakar yang akan di teruskan ke ruang bakar.<head> 
b)katup ex: untuk membuang sisa pembakaran dari ruang bakar yang akan di salurkan ke kenalpot.

5.Busi pemanas/glow plug
        Berfungsi memanaskan udara yang ada di ruang bakar pada saat penghidupan pertama.

6.Bosh pump.
          Berfungsi untuk menekan/memompa bahan bakar agar ke nosel untuk di kabulkan.

7.Nossele
          Berfungsi untuk mengaburkan bahan bakar dan menyemprotkannya ke ruang bakar atau sering di sebut untuk menginjeksikan bahan bakar.

                                                                                 8.Kruk as. 

   Berfungsi untuk merubah gerakan  dari piston yang gerakannya naik-turun menjadi gerakan memutar

9.Noken as

Berfungsi untuk mengatur jalan nya katup apakah menutup ataukah membuka. Yang sudah di tentukan.

10.gigi Temiang 

   Berfungsi menggerakkan antara kruk as. </head>Noken as dan bosh Pum pada saat bersamaan dan dengan putaran dan titik koordinat yang sudah di tentukan.

Itulah beberapa komponen dasar dari mesin disel. Selalu simak blok kami karena akan selalu ada yang terbaru. Dan semoga bermanfaat.

Perbedaan mobil bensin dan solar.apakah lebih baik solar ataukah bensin. Yuk langsung saja kita simak.

Pada dasarnya mobil bensin dan solar hanyalah sama. Yaitu dengan memanfaatkan kompresi yang tinggi. Tak langsung saja kita ke perbedaan nya...
1Pada tahap bahan bakar.
Pada tahap bahan bakar mesin bertenaga kan solar lebih unggul di bandingkan dengan mesin bensin. Karena  jika di bandingkan dengan bensin solar lebih irit di banding bensin dgn perbandingan kurang lebih 2,5:1.
2Pada tahap suaramesin. 
Jika pada tahap mesin ini maka yang unggul adalah bensin.karena solar di nilai lebih kasar. Penyebab besingnya suara pada solar adalahadala karena perputaran torsi/langkah mesin solar lebih besar/tinggi. Karena untuk mencapai kompresi yang tinggi. Sedangkan langkah kompresi pada bensin hanyalah kecil jadi suaranya relatif halus .

3Pada tahap perawatan
Pada tahap perawatan mobil bensin jauh lebih sulit di bandingkan solar. Mobil bensin memerlukan perawatan dalam seperti pembersihan ruang bakar.dan pada tahap pembersihan ini menggunakan alat khusus seperti carbon injektor cliner (CIC) atau biasa di sebut gurah mesin.yang pada tune up type ini. Anda harus merogoh kocek agak dalam yaitu antara Rp300.000 hingga Rp550.000 dan harus lagi perawatan ini harus di lakukan setiap 10 ribu km.

Sedangkan pada perawatan solar cukuplah mudah hanya dengan mengganti filter bahan bakar rutin setiap 5 ribu-7ribu km. Dan pengecekan selang. Karena pada mesin solar harus rapat. Tidak ada udara yang masuk ke dlm ruang solar. Karena jika terjadi mesin akan susah hidup.da pada masalah ini bisa di sebut masuk angin/kanginan.

Itulah beberapa perbedaan mobil bensin dan solar.
SEDANGKAN PERSAMAANNYA ADALAH...?

1Pada sistem pengereman 

Pada sistem ini relatif sama pengereman menggunakan sistem rem Breck boster. Yang bermanfaat meringankan kan pengereman.dan bukan itu saja agar pengereman lebih halus dan ringan
Tetapi pada sistem bensin ada sistem pengereman yang menggunakan teknologi ABSsensor. Teknologi ini adalah elektrik yang akan di kirim ke ECU atau cpu mobil.tetapi pada dasarnya hanyalah sama.

2KEMUDI.
Sistem kemudi juga sama pada mobil sekarang kemudi menggunakan power steering. Karena ini di nilai lebih ringan.sistem kerja power steering pada mobil memanfaat kan putaran mesin dan sirkulasi oli..
.
.sekian dan semoga bermanfaat.